記者日前獲悉，由于上游供應鏈成本上漲，自去年9月開始，各大櫥柜品牌生產商上調了出廠價格，導致各定制類櫥柜的消費終端價格上漲1至2成。部分年前堅持不漲價的經銷商，在春節跨年開市后也已調整了銷售價格。

金牌櫥柜梅州總代吳錫洋表示，廠家關于銷售價格上調的通知函，在春節前后如雪片般飛向各大渠道、經銷商。“不少春節前沒漲價的櫥柜經銷同行表示僅能盡力保證年前不提價，開春后的櫥柜價格整體上漲現在看來已成定局。”吳錫洋表示，其品牌下的各系產品價格年后調高了10%上下，但已在去年底就通過各種方式向消費者提前告知。

在吳錫洋看來，廠家的人工成本和運費成本上升，是本輪櫥柜漲價的最大原因。記者從有關部門了解到，《超限運輸車輛行駛公路管理規定》自2016年9月21日起施行，相比起原來的標準，新標準在超限方面明顯收緊，六軸貨車車貨總重由原來的55噸降為49噸，降幅超過11%。這意味著，公路貨車運輸運費單價將會上調，其中長途運輸的運費成本在規定的日期后較之前每噸高出2成左右。

“除去營運物流成本的上漲，板材、油漆、五金、不銹鋼，甚至是紙箱等上游原材料也都紛紛漲價，導致櫥柜成本提高。”吳錫洋認為，漲幅最為凌厲的是人工費用的上漲。據悉，隨著年輕人越來越少選擇櫥柜木工和安裝工人這個行業，導致業內技術人員緊缺的現象越發嚴重。2015年時一位普通的櫥柜安裝師傅的薪資在50至60元/米，而今年已普遍漲到了60至80元/米，部分口碑好技術硬的老師傅甚至超過了100元/米。尚品宅配梅州市場負責人黃巧華預測，按照一個月干25天活計算，一個熟練的師傅月收入至少能達到八千元。她也認為，定制櫥柜漲價在所難免。

另一邊，梅州市出口型的櫥柜家具廠家也紛紛表示成本上漲帶來了巨大的壓力。平遠縣友邦木業的工作人員告訴記者，自去年7月1日開始，全球的木材貨柜運輸費用上調，包括歐洲、北美洲等全球六大洲地區的貨柜運輸費用出現大幅度的上漲，原因主要是過磅費用的增加，平均每個立方米的木材增加了30塊人民幣的費用。“這部分增加的成本費用我們盡可能自己承擔，但也有要求下游分擔部分壓力。”該名工作人員說。