加工定制 是 品牌 連圣華康 型號 TA、TD、TDY、TB、TC 材質(zhì) 碳鋼、不銹鋼 使用壽命 30年 消聲頻率 120（Hz） 耐溫特性 450（℃） 降噪效果 40dB 外形尺寸 200*960（mm） 適用領(lǐng)域 工業(yè)降噪
| 加工定制 | 是 | 品牌 | 連圣華康 | 型號 | TA、TD、TDY、TB、TC |
| 材質(zhì) | 碳鋼、不銹鋼 | 使用壽命 | 30年 | 消聲頻率 | 120（Hz） |
| 耐溫特性 | 450（℃） | 降噪效果 | 40dB | 外形尺寸 | 200*960（mm） |
| 適用領(lǐng)域 | 工業(yè)降噪 |
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柴油機排氣消音器,發(fā)電機消音器,火星熄滅消音器,柴油發(fā)電機消音器
一、柴油機阻性消聲器的原理
阻性消聲器是利用吸聲材料的吸聲作用，使沿管道傳播截面積的改變或旁接共振腔等在聲傳播過程引起聲阻抗的改變，產(chǎn)生聲能的反射與消耗，從而達到消聲目的的消聲裝置。
主要原理是利用多孔吸聲材料來降低噪聲。把吸聲材料固定在氣流通道的內(nèi)壁上或按照一定方式在管道中排列，就構(gòu)成了阻性消音器。當(dāng)聲波進入阻性消聲器時，一部分聲能在多孔材料的孔隙中摩擦而轉(zhuǎn)化成熱能耗散掉，使通過消聲器的聲波減弱。阻性消音器器就好像電學(xué)上的純電阻電路，吸聲材料類似于電阻。因此，人們就把這種消聲器稱為阻性消聲器。阻性消聲器對中高頻消聲效果好。
阻性消聲器形式種類很多，目前用在機房低噪聲工程上的主要由直管式消聲器和片式消聲器兩種。其消聲性能主要與通道形式、長度及吸聲材料的性能有關(guān)。直管式消聲器是阻性消聲器中最簡單的一種。
柴油機滅火消音器主要有擴容除油器，頻率轉(zhuǎn)換器，消音吸音頻帶，排氣方向調(diào)整器，消音孔板片，火星熄滅裝置等組成，消音組合分為四級消音，這種形式柴油機滅火消音器設(shè)備造價高于同類產(chǎn)品，但消音效果能達到國家最高標(biāo)準(zhǔn)要求。
柴油機滅火消音器它與其它消音器工況原理不一樣，柴油機排氣壓力低，但是排氣溫度高，吸音材質(zhì)選擇應(yīng)該注意，吸音填料不能使用超細玻璃巖棉，實踐證明超細玻璃巖棉在高溫情況下使用，最容易發(fā)生熱粉，熱粉后被氣流帶，最終失去吸音功能，現(xiàn)在設(shè)計一種特制不銹鋼絲網(wǎng)，吸音量大，不光吸音效果好，而且使用壽命長。消音孔板的設(shè)計，為保證消音效果，消音孔板都選用微孔鍍鋅沖孔板，柴油機使用年限多還會出現(xiàn)排氣帶火，給安全運行帶來了嚴重隱患。我們在設(shè)計制造時經(jīng)過多次實踐，需在排氣口加配火星熄滅裝置，使柴油機排氣消音器得到完善。
二、柴油機阻性消聲器設(shè)計技術(shù)要點：
1、正確合理選擇阻性消聲器的結(jié)構(gòu)形式
對大風(fēng)量大尺寸進排風(fēng)要求場合宜選用片式消聲器,對消聲量要求較高,風(fēng)壓余量較大的進排風(fēng)場合宜選用折板式或多室式消聲器,對確少安裝空間的場合可選用百頁式消聲器。
2、正確選用阻性吸聲材料
柴油機火星熄滅消聲器與其它消音器工況原理不一樣，柴油機排氣壓力低，但是排氣溫度高，吸音材質(zhì)選擇應(yīng)該注意，吸音填料不能使用超細玻璃巖棉，實踐證明超細玻璃巖棉在高溫情況下使用，最容易發(fā)生熱粉，時間長了就會失去吸音功能，而我公司現(xiàn)在設(shè)計的消音填料是特制不銹鋼絲網(wǎng)，吸音量大，不光吸音效果好，而且使用壽命。
連云港市宏慶電力輔機生產(chǎn)的有三級消音膨脹室，具有良好的中、高頻消聲性能；裝上消聲器后，不影響設(shè)備的工作效率，能保證進排氣通暢；但體積較大、適用于降噪聲要求較高的機組上使用或者用于降噪機房。可降噪聲25dBA以上；但體積較大、適用于降噪聲要求較高的機組上使用或者用于降噪機房。
發(fā)電機消聲器規(guī)范性引用文件
（1）環(huán)境保護有關(guān)法律法規(guī)
（2）《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB33096-2008）
（3）《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪音排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）
3、發(fā)電機消聲器總體設(shè)計
（1）發(fā)電機噪聲應(yīng)達到國家標(biāo)準(zhǔn)《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3097-93）中各區(qū)域類別相應(yīng)的噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)。
（2）應(yīng)根據(jù)企業(yè)柴油發(fā)電機的位置、機房空間結(jié)構(gòu)、發(fā)電機功率和數(shù)量等實際情況確定柴油發(fā)電機噪聲處理工程的處理規(guī)模和處理工藝。
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